En tant que robot de construction, l'excavatrice est l'équipement que nous traitons chaque jour, et c'est aussi la principale source de nos revenus. De nombreux utilisateurs traitent l'excavatrice comme leur ami. Cependant, l'excavatrice est une machine composée de milliers de pièces. Il est inévitable qu'il y aura des échecs pendant l'usage, en particulier pour ces vieilles voitures. Les échecs les plus courants sont la maintenance de voitures, la faiblesse de la marche et la température élevée de l'eau du moteur. , bouge lentement et ainsi de suite.
L'échec à pied de l'excavatrice est un concept très vague. Les phénomènes de défaillance plus spécifiques peuvent les inclure: la marche unilatérale est ennuyeuse, le moteur est bloqué lors de la marche, la marche est coincée, la vitesse de marche est lente et la marche est frustrante. Aujourd'hui, Tiejia analysera en détail l'excavatrice. Les raisons et les solutions pour ces défaillances pédestres. Si votre excavatrice présente les symptômes ci-dessus, ne vous éloignez pas. Le contenu passionnant est ci-dessous, et vous gagnerez certainement quelque chose après l'avoir lu!
Pour analyser la faille de marche de l'excavatrice, nous pouvons d'abord comprendre le système de marche de l'excavateur.
Tout d'abord, le moteur de l'excavateur est utilisé comme source d'alimentation de l'ensemble du véhicule pour conduire la pompe hydraulique principale et la pompe pilote. Généralement, la pompe principale de l'excavatrice est une pompe de piston de type swash variable, la pompe pilote est une pompe à engrenage, et la pompe principale et la pompe pilote sont des pompes à pression hydraulique. L'huile atteint la soupape de commande principale à travers le pipeline hydraulique. Dans le même temps, l'huile de pression pilote est connectée à la soupape de commande pilote dans la cabine de l'excavatrice. Le conducteur contrôle le circuit hydraulique du système pilote à travers la poignée de fonctionnement et la pédale de marche pour réaliser le contrôle de la bobine de la soupape de commande principale. L'huile hydraulique de chaque sortie de circuit par la soupape de commande principale atteint différents actionneurs (cylindres d'huile, moteurs hydrauliques) pour réaliser différentes actions de l'excavatrice. La pression hydraulique du système de marche est sortie à travers la soupape de commande principale, puis atteint les moteurs de déplacement gauche et droit de l'excavatrice à travers l'articulation rotative centrale. Enfin, l'huile hydraulique revient au réservoir d'huile hydraulique à travers la ligne de retour à travers l'articulation rotative centrale.
Pompe principale de l'excavatrice (pompe triple)
Dans le circuit hydraulique de l'ensemble du système de voyage de l'excavateur, il y a également un contrôle systématique de l'élément de puissance (pompe principale) à l'actionneur (moteur hydraulique de voyage). Le système de contrôle de la pompe de la pompe principale peut collecter l'huile hydraulique de sortie de la pompe principale à travers le contrôleur central après l'analyse et le calculation de la pression, le signal électrique est la sortie et l'angle de la plaque cygne de la pompe principale est modifié par La coopération de la soupape de commande, de la soupape de réduction de la pression, du cylindre de réglage et d'autres composants, afin d'atteindre le but de régler le déplacement et l'écoulement de sortie de la pompe principale.
Diagramme schématique hydraulique du système de pilote d'excavateur
La soupape de commande pilote de l'excavatrice est une valve de commande proportionnelle, qui sont la soupape de fonctionnement de rotation du bras dans la cabine, la soupape de fonctionnement du seau de boom et la soupape de fonctionnement de voyage gauche et droite. Les poignées d'opération sont situées dans différentes positions afin que les vannes de fonctionnement correspondantes sortent différentes valeurs. L'huile de pression pilote secondaire contrôle l'ouverture ou la position de la bobine de la soupape de commande principale, qui se reflète dans la vitesse de marche et la commutation de direction du système de marche de l'excavateur.
Vanne de commande pilote de pelle
Vous pouvez penser que le système de marche d'une excavatrice n'est qu'un moteur hydraulique. En fait, ce n'est pas le cas. Prenant l'exemple du système de marche unilatéral, le système de marche d'une excavatrice comprend une soupape d'équilibre de marche, une vanne de sécurité de marche, une valve de commutation de vitesse de marche et un cylindre de commutation de vitesse de marche. , Cylindre de frein de voyage, soupape de papillon et moteur de voyage. Le contrôle de la direction de marche et de la vitesse de l'excavatrice est réalisé grâce à la coopération mutuelle d'une série d'éléments de contrôle et d'éléments exécutifs.
Réducteur de moteur de voyage à l'excavatrice
Après avoir compris la composition du système de marche de l'excavateur, l'armure de fer suivante analysera les phénomènes de défaillance et les causes du système de marche un par un.
Marcher d'un côté est ennuyeux
La marche ennuyeuse de l'excavatrice peut être la faute de marche la plus courante. Il peut s'agir d'un défaut unilatéral ou d'un défaut des deux côtés. Les raisons de cette faute sont généralement les suivantes:
1. Fuite interne et fuite d'huile de l'articulation rotative centrale
Le joint rotatif central de l'excavateur est un centre important où le circuit hydraulique du haut du corps est connecté au châssis, assurant le débit lisse du circuit hydraulique du système de déplacement lorsque l'excavateur tourne. Il est composé d'un cylindre intérieur et d'une coquille extérieure. Chaque passage à l'huile a une ouverture pour se connecter à la prise d'huile inférieure. Dans le même temps, le cylindre de l'articulation rotative centrale et de la coquille, et entre chaque passage d'huile adjacent sont scellés par des anneaux en caoutchouc d'étanchéité pour garantir que l'articulation rotative centrale l'huile hydraulique dans différents circuits n'interfère pas les unes avec les autres lorsque le cylindre et la coque se déplace par rapport aux autres.
Excavatrice joint pivotant central
Lorsque l'effet d'étanchéité de l'articulation rotative centrale est médiocre, une fuite interne ou une fuite d'huile se produira. L'huile hydraulique conduisant le moteur hydraulique ne peut pas atteindre complètement le moteur hydraulique, et une partie de l'huile hydraulique revient dans le réservoir d'huile à travers d'autres circuits, entraînant une perte de pression dans le circuit hydraulique, entraînant une panne hydraulique. Le moteur est faible.
Coque jointe rotative centrale (l'anneau en caoutchouc bleu intérieur est l'anneau en caoutchouc d'étanchéité)
2. Fuite interne et défaillance du moteur de voyage
Tiejia a mentionné précédemment que le système de marche est composé de soupape d'équilibre de marche, de soupape de sécurité de marche, de soupape de commutation de vitesse de marche, de cylindre d'huile de commutation de vitesse de marche, de cylindre d'huile de frein à pied, de soupape de papillon et de moteur de marche. Il entraînera une perte de pression dans le circuit hydraulique du système de marche, entraînant une marche terne.
3. La pression de la pompe hydraulique est insuffisante et le circuit de commande de la pompe est défectueux
La pression insuffisante de la pompe principale hydraulique est également une raison importante de la matité de la marche. Les principales raisons de la pression insuffisante de la pompe hydraulique sont la fuite interne de la pompe et la défaillance du système de contrôle de la pompe, entraînant une perte de pression.
4. Fuite interne de la soupape de commande principale
La soupape de commande principale est un groupe de soupape à largeur multipol. Lorsque le temps de travail est long ou que l'huile hydraulique contient des impuretés, la bobine s'use. Lorsque la bobine du circuit hydraulique du système de marche de contrôle est trop portée, des fuites internes se produiront, entraînant une pression hydraulique. Perte de pression de boucle, entraînant une marche terne.
soupape de commande principale
5. La pression d'huile de pression secondaire du système pilote est insuffisante
L'huile de pression secondaire du système pilote est sortie par la vanne de commande proportionnelle. Lorsque la soupape de fonctionnement de la cabine d'excavatrice est divulguée ou coincée en interne, la pression de l'huile de pression secondaire du pilote sera insuffisante et la bobine de la soupape de commande principale ne peut pas être poussée en place. L'écoulement du circuit hydraulique du système de marche est réduit.
6. La défaillance de conversion à haute et basse vitesse du système de marche
Nous savons que le système de voyage général de l'excavateur a un équipement de lapin et un équipement de tortue. Lors du passage à l'équipement de lapin, le débit du circuit hydraulique du système de voyage est important, la pression est faible, la vitesse du moteur hydraulique est rapide, mais le couple est faible. Lors du passage à l'équipement de tortue, le flux de circuit hydraulique du système de marche est faible, la pression est élevée et la vitesse du moteur hydraulique est lente, mais le couple est élevé.
Lorsque le système de marche ne peut pas être passé à l'équipement de tortue, le système de marche de l'excavateur ressentira des symptômes ennuyeux.
Stands de moteur en marchant
Le blocage du moteur est également un défaut commun sur les excavateurs. Aujourd'hui, Tiejia se concentrera sur la compréhension des raisons du blocage lors de la marche.
1. Déchec de réducteur du moteur hydraulique
Le moteur hydraulique est un moteur à grande vitesse et à faible couple, qui ne peut pas conduire directement à l'excavateur pour marcher. Généralement, l'excavatrice utilisera un équipement planétaire réglé pour décélérer le moteur hydraulique pour augmenter le couple.
Réducteur de vitesse planétaire à moteur hydraulique
Lorsque le réducteur échoue, la propre résistance du réducteur est trop grande, entraînant une charge excessive sur le moteur hydraulique, augmentant la pression du circuit hydraulique et provoquant le décrochage du moteur.
2. La piste est trop serrée
Comme nous le savons tous, l'étanchéité de la piste de l'excavatrice est réglable et la course du cylindre de tension est ajustée. Lorsque la piste est trop serrée, la résistance du moteur hydraulique est trop grande, ce qui est facile à retenir la voiture.
3. Les pistes sont gelées en hiver
Les pistes d'excavatrices sont sujettes à la congélation les jours enneigés
En hiver, la température dans certaines régions est extrêmement faible. Après que l'excavateur ait travaillé la veille, la piste a été tachée d'eau et de boue. Lorsque l'eau gèle lors de son démarrage le lendemain, la piste sera gelée, ce qui entraînera une augmentation du moteur hydraulique et la pression du circuit hydraulique augmente. Provoque le décrochage du moteur.
Émission de cartes de randonnée
1. La tige de soupape pilote n'est pas en place
Lorsque la tige de soupape pilote n'est pas en place, le système pilote ne peut pas produire de l'huile de pression pilote secondaire stable, résultant en la position non fixée de la bobine de soupape de commande principale, résultant en une carte de voyage.
2. FAISSE MÉCANIQUE DU REDUCER
Lorsqu'il y a une défaillance mécanique dans l'ensemble d'engrenages internes du réducteur, cela entraînera le réducteur anormalement, incapable de produire une vitesse et un couple stables, et provoquera le voyage de la carte.
3. Échec du système de marche
Excavator Travel Hydraulic Motor Structure interne et groupe de valve
Lorsque des composants tels que la soupape d'équilibre de marche, la soupape de sécurité à pied, la vanne de commutation de vitesse de marche, le cylindre de commutation de vitesse de marche, le cylindre de frein à pied, la vanne de papillon et le moteur de marche, cela peut entraîner l'émission de la carte de randonnée.
Frustration de marche
1. La variable de pompe principale est instable
Le système de contrôle de la pompe de la pompe principale de l'excavatrice peut collecter la pression hydraulique de sortie de la pompe principale à travers le contrôleur central et sortir un signal électrique après analyse et calcul. , afin d'atteindre le but de régler le déplacement et le débit de sortie de la pompe principale.
Diagramme schématique hydraulique du système de contrôle de la pompe excavatrice
Lorsque le système de contrôle de la pompe échoue, il est facile de rendre le flux de sortie de la pompe principale instable, ce qui entraîne un sentiment de frustration lors de l'utilisation de l'excavatrice.
2. La soupape principale et la vanne secondaire de la soupape de décharge de sécurité sont défectueuses
D'une manière générale, la pression maximale du système hydraulique de l'excavateur est déterminée par la soupape de décharge. Lorsque la soupape de décharge échoue, comme la défaillance de la fatigue du ressort de la soupape de décharge ou la bobine coincée, etc., il est facile de provoquer un débordement de la soupape de décharge. La valeur de réglage de la pression change et la pression dans le circuit hydraulique est instable, ce qui entraîne un sentiment de frustration lors de l'utilisation de l'excavateur.
marche lente
1. La défaillance de conversion à haute et basse vitesse du système de marche
Lorsque la conversion à grande vitesse du système de marche de l'excavatrice échoue, il peut ne pas être en mesure de passer à l'équipement de lapin, ce qui entraîne toujours la marche à l'excavateur dans l'équipement de tortue, et la vitesse de marche est lente.
2. Le système de contrôle de la pompe est anormal et l'écoulement est insuffisant
La vitesse de marche de l'excavatrice est déterminée par la vitesse du moteur hydraulique. Lorsque le système de contrôle de la pompe de la pompe principale est anormal, le débit de sortie de la pompe principale est instable. Lorsque l'angle de plaque d'écranlue de la pompe principale est trop petit, le débit de sortie de la pompe principale est faible, ce qui entraînera une excavatrice de marcher lentement. .
3. Le système pilote est anormal
Structure de la vanne de commande pilote
L'huile de pression secondaire du système pilote est sortie par la vanne de commande proportionnelle. Lorsque la soupape de fonctionnement de la cabine d'excavatrice est divulguée ou coincée en interne, la pression de l'huile de pression secondaire du pilote sera insuffisante et la bobine de la soupape de commande principale ne peut pas être poussée en place. Le flux de circuit hydraulique du système de marche est réduit, ce qui entraîne une vitesse de marche lente de l'excavatrice.
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